Una turbina dal controllo di stallo ha le pale imbullonate al mozzo ad un angolo fisso. E’ utilizzato il fenomeno dello stallo per limitare la potenza in uscita quando la velocità del vento è troppo alta. Ciò è ottenuto tramite un design dell’aerodinamica del rotore tale che superate determinate velocità del vento ritenute critiche avvenga una separazione del flusso sul lato sottovento di ogni pala. Il controllo di stallo prevede un corretto trimming delle pale del rotore ed un settaggio corretto dell’angolo delle pale sul piano di rotazione.